2569台订单！2026年3月23日，泰国曼谷。当丰田、五十铃的柴油皮卡仍在东南亚市场构筑着看似不可撼动的护城河时，一个来自中国山东淄博的新能源皮卡品牌——吉利雷达，正在第47届曼谷国际车展上悄然改写着游戏规则。

开展首周，吉利雷达展台前人头攒动。截至车展过半，这家中国新能源皮卡品牌累计收获订单2569辆，同比暴增283%。这一数字，让吉利雷达毫无悬念地成为本届曼谷车展的“爆款级新能源皮卡”。

这一事件的背后，涌动着怎样的电动汽车替代产业浪潮？

一台更懂泰国人的“生产工具”

泰国是东南亚的皮卡王国。在这里，皮卡不是玩具，而是扎扎实实的“生产工具”，小企业主用它拉货，种植户用它运输作物，工程队靠它驮运设备。一台皮卡，往往撑起一个家庭的全部生计。

但长期被柴油皮卡统治的市场，正悄然发生变化。油价波动剧烈、维护成本高昂、车内噪音大、空调响应慢……这些燃油皮卡“天生”的痛点，在高油价的泰国被成倍放大。

吉利雷达切中的，正是这个需求空白。

“一台皮卡，如果既能装、又有劲，还能外接电源当‘移动电站’，同时每公里成本只有燃油车的十分之一。这不就是我们一直想要的吗？”曼谷车展现场，一位经营小型建材公司的泰国客户在签下订单后这样说。

数据印证了他的判断。本届车展上，雷达金刚EV成为绝对的明星车型。1765毫米长货箱、1400升容积、910公斤额定载重，比同级燃油皮卡多装410公斤。STC超坚固耐磨防腐货箱，与福特猛禽、特斯拉Cybertruck同材质，可承受200公斤油桶暴力冲击，永不生锈。

280千瓦的最大功率是2.4T柴油皮卡的2倍，四驱版零百加速仅5.7秒，满载加速7.8秒，比传统燃油皮卡空载还快2秒。95%的最大爬坡度配合225毫米最小离地间隙，泰国北部山区的陡坡、雨季的泥泞非铺装路面，都不在话下。

但真正让泰国用户“动心”的，是经济账。

百公里电耗16.2度，按泰国波谷电价计算，每公里成本仅0.05元人民币。三年能源成本约5400元，比燃油皮卡省下超过7万元。2万公里的超长保养周期，三年保养费用再省1.6万元。“购车省钱、用车更省钱”的双重效应，在高通胀、高油价的东南亚市场，杀伤力巨大。

淄博智造的“硬核后盾”

这些硬核产品力，并非凭空而来。它们的策源地，是位于山东淄博淄川区的吉利雷达智慧工厂。

这是中国国内首个原生新能源皮卡专业工厂，也是吉利雷达全球核心生产基地。从正向研发、智能制造到百万公里耐久验证，每一台出口泰国的雷达皮卡，都经历了这个“硬核后盾”的严苛淬炼。

70%高强度钢车身、30300N·m/deg的扭转刚度，是传统皮卡的10倍，车顶可抗压8吨。10毫米高强度电池护板、IP68级防尘防水，涉水、碎石路等恶劣环境下电池安全无忧。One-Box集成制动系统，满载制动距离仅39米，比传统燃油皮卡短6米。

这些在极端工况下才会被激活的安全冗余，恰恰是泰国用户日常使用的“刚需”。雨季的积水路段、乡间的坑洼土路、满载下坡的紧急制动……雷达金刚EV用淄博工厂的“硬核基因”，一一回应。

从“入局者”到“破局者”

泰国皮卡市场长期以来被丰田、五十铃等日系品牌牢牢占据。中国品牌要想在这里撕开一道口子，仅靠价格优势远远不够。

吉利雷达的策略是，用新能源的技术代差，实现“换道超车”。

数据显示，吉利雷达已连续三年稳居中国新能源皮卡市占率第一，纯电皮卡市占率最高达98%。2025年全年销量1.304万辆，同比实现爆发式增长。同年12月，更以2130台的上险量闯入中国皮卡全品类前四，终结了传统燃油皮卡巨头的长期垄断。

在广东、海南等省，吉利雷达车型已斩获全品类皮卡销量第一，全国超70个城市销量跻身前三。

这套在中国市场被验证成功的“新能源替代燃油”逻辑，正在泰国复刻。

更重要的是，吉利雷达坚持“纯电+电混”双技术路线，依托原生M.A.P雷达瀚海平台与雷神EM-P超级电混系统，形成了“南方纯电主攻、北方电混突围”的全域覆盖能力。这意味着，它不仅能满足东南亚高温高湿环境下的纯电需求，也能应对更复杂的地形与补能条件。

本届曼谷车展的2569台订单，并非一蹴而就。它的背后，是吉利雷达对泰国市场的长期深耕。

小企业主、种植户、工程户外作业人群，这是泰国皮卡市场的三大核心圈层。他们需要的不是炫酷的科技配置，而是一台“靠谱、能干活、不添乱”的伙伴。

雷达金刚EV的大功率外放电功能，精准击中了这些圈层的痛点。在泰国，无论是露天市场的夜市摆摊、农田灌溉时的临时用电，还是工地上的电动工具供电，外放电功能意味着“一台车就是一个移动电站”。无需再携带笨重的燃油发电机，没有噪音和尾气，电费成本几乎可以忽略不计。

这种“场景化研发”的思路，同样源自淄博智慧工厂。从研发阶段开始，工程师便深入海外市场调研，将泰国用户的真实使用场景转化为技术参数，再通过智能制造体系批量生产。

“以前是中国做什么，海外用户买什么。现在是我们根据海外用户需要什么，去设计、制造什么。”吉利雷达相关负责人这样总结。

中国皮卡的“历史性突破”

曼谷车展的2569台订单，或许只是开始。

泰国政府正大力推动汽车产业电动化转型，出台了一系列新能源汽车激励政策。在这一背景下，柴油皮卡的市场份额正在被新能源皮卡逐步蚕食。

吉利雷达的破局之处在于，它证明了，在皮卡这个被传统燃油巨头垄断数十年的细分市场，中国新能源品牌完全有能力凭借技术优势和场景化创新，实现从“入局者”到“破局者”的跨越。

而位于淄博淄川的雷达智慧工厂，作为这场跨越的“硬核后盾”，正在用高标准研发与智能制造，支撑着中国新能源皮卡走向世界的雄心。

当一台台贴着“Made in China”标签的新能源皮卡，在曼谷街头、泰国乡间、东南亚的热带雨林中穿梭时，一个属于中国皮卡的新时代，正在悄然拉开序幕。

2569台订单不是终点，而是一个信号。燃油皮卡的垄断，正在被电动化浪潮一点点瓦解。这一次，来自山东淄博的中国品牌，站在了浪潮的最前沿。