10月26日上午9时54分，蚌埠南至淮北西G55302次列车缓缓驶出蚌埠南站，沿着新建淮蚌高铁一路向北。这标志着淮蚌高铁正式进入试运行阶段，全线开通运营进入倒计时。对于把淮北西站“安”在家门口的濉溪市民而言，翘首以盼的高铁梦，正随这趟列车轰然驶近。
开通倒计时
（图源：中安在线）
根据铁路部门发布的信息，三条高铁试运行将持续一个月左右，预计今年年底前具备开通运营条件。淮蚌高铁北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站，新建正线全长约161公里，设计时速350公里，沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，全线建有桥梁23座、隧道1座。这条钢铁动脉自2022年9月全面开工以来一路快马加鞭：2026年5月完成铺轨，6月启动静态验收，8月18日首趟检测列车驶出正式进入联调联试阶段，如今顺利转入试运行——每一道工序严格把关，只为把一条安全、优质的高铁如期交到市民手中。
（图源：淮北发布）
高铁通了，带来的是出行的革命性升级。淮蚌高铁通车后从淮北西站乘高铁至合肥仅需1个多小时，濉溪正式融入合肥 “1小时通勤圈”；南下南京、上海无需再绕行徐州，北上可直达徐州、北京等地。西站还配套建设存车场，具备始发终到条件，将安排部分始发列车——相比纯过路站，市民早班车出行更便捷，节假日购票选择也更多。
（图源：淮北发布）
待淮蚌、淮阜、巢马高铁开通运营后，长三角铁路营业里程将超1.58万公里、其中高铁里程超8500公里，安徽省高铁里程将超3300公里，濉溪县将与固镇县、蒙城县、利辛县、和县一道，结束不通高铁的历史。
家门口高铁飞驰
试运行期间，列车沿途车站将模拟办理客运业务，而淮北西站无疑是最受濉溪市民关注的一站。
（图/摄 万善朝）
淮北西站坐落于濉溪县濉溪镇，创新大道（五马路）西段、濉河西侧，距市中心约5.5公里。对濉溪城区居民而言，就近乘车无需再绕行老城区，出家门就能搭上高铁。作为淮蚌高铁上最大的新建站，站房建筑面积约2.2万平方米，以“山水相融、腾飞淮北”为设计理念，整体造型舒展如大鹏展翅，寓意濉溪、淮北发展的腾飞之势。车站站场规模3台7线，高峰时可同时容纳1500人候车，采用“上进下出”模式，客流分流顺畅；站内设置无障碍电梯、无障碍卫生间，重点旅客可联系工作人员获得帮扶，老人、孩子乘车更安心。
（图源：淮北发布）
围绕市民关心的“怎么去、怎么停、怎么换乘”，高铁西站片区的民生配套已经齐备。前往西站可选择四种方式：乘坐公交，站内配套独立公交场站，线路覆盖三区一县，出站步行即达；自驾，创新大道、合欢路等多条市政道路直达站前广场，设有社会停车场；乘坐出租、网约车，出站区域设专门落客接客点；长途出行，综合客运枢纽集成城乡班线、城际大巴，实现零距离换乘。停车场还配有新能源充电车位。
（图/摄 范胜明）
值得一提的是，同在濉溪县境内的双堆集站也已全面建成完工。这座以“盛世双堆、国之脊梁”为设计理念、取意淮海战役双堆集战役革命胜利意象的车站，是淮蚌高铁与淮阜高铁的交汇车站。一个县迎来两座高铁站，从革命老区到“高铁新贵”，红色热土正焕发新的生机。
（图源：淮北发布）
（图/摄 万善朝）
试运行仍在继续，正式开通的具体时间还有待铁路部门最终发布。但方向已经清晰，脚步已经临近。
从“绕徐州” 到“直合肥”，濉溪用不懈奋斗，把“首通高铁”的蓝图一步步变成现实。如今，创新大道西头，试运行列车正呼啸向前——当车门第一次为旅客打开，濉溪人的“高铁时刻”就真正到来了。“咱们家门口的高铁，终于要通了！”这声汽笛，是濉溪融入长三角最真切的回响，也是每一个濉溪人对更美好生活的热切奔赴。
